中铁R187号原为非中铁品牌气垫式泥水平衡盾构，用于佛莞城际狮子洋隧道的施工建设。本次适用的琶洲支线项目由于区间隧道存在小转弯，原刀盘和盾体不能满足使用要求，故需对盾体进行改造。在盾体切割改造中，生产人员采用高压水(水刀)切割加工盾体结构方式，最大限度地降低了盾体切割加工过程中变形可能性。同时，改造后开挖直径为13.61米，转弯直径达到13.65米，将在复合地层中攻克500米小半径曲线施工这一重大挑战。

　　“匠心号”于2020年3月16日在广州工厂开始改造，改造过程基本属于露天作业。为克服广州雨季影响，生产人员加强机器防护，合理计划工序工期，既克服了天气影响，又解决了后配套改造与盾体改造不在同一工地、拖车部分拆散等难题，为下井后作业提前做好充足准备。

　　据了解，琶大区间大盾构隧道全长4366米，隧道内径12米，外径13.1米，为单洞双线铁路隧道。“匠心号”施工线路周边环境复杂，需下穿地铁线、城际铁路线、高速公路、互通立交、河道以及城中村房屋等，是全线最为关键的控制性工程。

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