德州仪器（TI）（NASDAQ: TXN）日前携手宁波中车时代传感技术有限公司在宁波举行了“宁波中车时代德州仪器智能传感联合实验室”揭幕仪式。中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼总工程师冯江华主持揭幕仪式，TI中国区总裁胡煜华、中国中车股份有限公司副总裁王军、副总工程师兼科技管理部部长谢步明、株洲中车时代电气股份有限公司总经理刘可安、宁波中车时代传感技术有限公司总经理徐永谦、副总经理兼总工程师倪大成等出席了本次的揭幕仪式，并共同开启了双方长达十余年密切合作后的又一辉煌旅程。

　　中国中车股份有限公司作为全球最大的轨道交通产业供应商，已然成为一张强而有力的“国家名片”。早在十余年前，TI就与中国中车旗下的中车株洲电力机车研究所有限公司（后简称“株洲所”）以及子公司株洲中车时代电气股份有限公司（后简称“时代电气”）建立了战略合作伙伴关系，并于2012年在长沙设立销售与技术支持办公室，以进一步将资源贴近客户，提供更加优质的本地支持与服务。2013年，TI成为时代电气最大的半导体供应商，并为其提供领先的模拟和嵌入式处理产品。2015年，为解决株洲所下一代列车驱动系统的整体功耗疑难，TI 数字处理器（DSP）产品线与株洲所紧密配合，联合定制出全球第一款适用于轨道交通市场的高可靠性，低功耗，高性能的数字处理器芯片。

　　隶属于时代电气的宁波中车时代传感技术有限公司是国内轨道交通行业传感器的专业供应商，负责制订多项传感器铁道行业标准，产品应用领域也由轨道交通领域逐步拓展至其他工业控制领域。此次“宁波中车时代德州仪器智能传感联合实验室”的成立，无疑是双方合作的又一重要里程碑明睿陶瓷。未来，依托智能传感联合实验室平台，双方将致力于在智能传感，工业物联网系统，无线通信技术等领域开展深度合作，为宁波中车时代迈进更为广阔的汽车、工业和新能源市场提供战略支持。

　　“TI作为世界上最大的半导体公司之一，致力于提供创新的半导体技术。其中，工业与汽车正是我们所重点关注的应用领域。此次联合实验室的建立将为双方互信携手谋发展奠定坚实的基础。借助这一平台，我们将会看到更多具备国内创新力的项目和更具高可靠性的智能传感产品及解决方案。2016年是TI进入中国的第30个年头，TI将以创新为核心，继续保持与中车在轨道交通产业的深入合作。”TI中国区总裁胡煜华说道。

　　宁波中车时代总经理徐永谦表示：“智能传感技术属于智能化轨道交通发展的基础性和关键性技术，也是属于制约我国轨道交通及相关行业发展的瓶颈。宁波中车时代传感器产业历经20余年的发展与沉淀，拥有深厚的技术积累，是国内最大的轨道交通传感器供应商，拥有强大的研发能力；德州仪器作为中车株洲所长期合作伙伴，为我们提供了众多创新的半导体技术，此次联合实验室的建立将本着专业第一，携手共进的原则，致力于轨道交通、物联网、新型传感技术的研究与应用，并积极推进联合开发项目的进程，打造专业、高效的开发团队，促进智能传感新技术的快速突破和发展。”

　　中国工业正在经历巨大的改革升级，“十三五计划”和“中国制造2025”等国家政策的陆续出台为工业领域注入了新的活力。作为针对全球工业系统高级电子解决方案的领先供应商，TI将凭借其在工业市场领域的丰富经验和众多的市场创新产品，不断推动工业解决方案向更智能、更安全的方向发展，以帮助客户应对工业系统挑战。

　　编辑：王凯 引用地址：德州仪器携手宁波中车时代共建“智能传感联合实验室”

　　物联网（IoT）已经彻底改变了许多行业，为创新和经济增长开辟了新的途径。然而，这个新的连接时代到来也带来了严重的电池问题。每年有数以十亿计的电池被扔掉，污染了全世界。 电池的经济成本也是惊人的。想想那些使用电子货架标签显示价格的零售商店。考虑到材料成本和人工成本，更换所有这些电池的成本极高。为了解决这些问题，科技行业开始采用能够延长电池寿命的解决方案。 连接设备延长电池寿命的一种方法是使用支持最新蓝牙5.0标准的低功率无线平台的续航时间是前代的4倍，速度是前代的2倍，带宽是前代的8倍。 通过极低功耗的实现，设备可以使用蓝牙5.0更有效地相互连接，从而延长电池寿命。蓝牙5.0的实现可以通过将功耗降低5到

　　7月17日上午消息，三星今晨宣布，成功开发出业内首款LPDDR5-6400内存芯片，基于10nm级（10~20nm）工艺。 据悉，该LPDDR5内存芯片单颗容量8Gb（1GB），8GB容量的模组原型也做出并完成功能验证。 其它基本规格还有，内存速度（针脚带宽）最高6400Mbps，是LPDDR4X 4266Mbps的1.5倍。三星称，每秒可以传送51.2GB数据（比如高端手机常见的64bit bus），相当于14部1080P电影（每部3.7GB）。要是PC的128bit BUS，每秒破100GB无压力。 与此同时，功耗比LPDDR4X降低高达30%，主要是得益于动态调节电压、避免无效消耗、深度睡眠等技术加入。 三星的8Gb LPD

　　如下代码实现MSP430G2553单片机两个led交替闪烁 #include msp430.h /** * main.c */ int main(void) { WDTCTL = WDTPW WDTHOLD; // stop watchdog timer P1DIR=BIT0+BIT6; P1OUT=BIT0; while(1) { unsigned int i; i=50000; while(i--); P1OUT^=BIT0+BIT6; } } 发现灯光显示异常两灯常亮。 为什么呢？在老师帮助下了解了是因为Msp430这款板子默认的低功耗模式导致了cpu不干预而

　　模式-while循环失效 /

　　摘要：移动智能传感是健康监测与管理的关键技术。面向智能心电传感器技术领域，设计了传感、信号处理、通信三个低功耗模块，并从系统设计上协调配合以降低功耗，研发了微负荷和可长期监测的贴片式心电监测设备，并具备实时心电处理和心率检测功能。该智能传感设备体积为24 mm 16 mm 10 mm，质量为1. 73 g。采用80 mAh 容量的锂聚合电池供电，在256 Hz 采样率时可持续工作7 天以上。数据无线上传至电脑后，上位机软件可进行心电图﹙ECG﹚实时显示、处理。此外，该设备亦可通过蓝牙将心率数据传输至手机振动研磨机，可持续工作14 天以上。 0 引言 随着老龄化社会的到来，家庭个人监护和社区医疗呈现蓬勃发展的趋势，

　　移动心电监测设备 /

　　蓝牙连接及无线技术提供商CSR公司（伦敦证券交易所：CSR.L）日前宣布推出其首个单模、单芯片蓝牙低功耗平台——CSR μEnergy，来满足超低功耗连接设备的需求。CSR μEnergy平台将提供创建蓝牙低功耗产品的一切所需，包括射频、基带、微控制器、标准蓝牙4.0协议栈，且客户应用程序也在同一个芯片上运行。 CSR μEnergy蓝牙低功耗平台使之前受限于功耗、尺寸及其它无线标准复杂性的应用实现了超低功耗连接。 CSR 音频及消费业务部高级副总裁Anthony Murray 指出：“CSR μEnergy平台挖掘了蓝牙低功耗标准的潜力，是消费无线技术领域的一项重大进步。蓝牙低功耗技术将为私有的且难以采用标准的

　　尽管当前市面上已有许多车子提供了不错的驾驶辅助功能，但道路上“鬼探头”的情况仍然防不胜防。好消息是利来w66旗舰厅，普林斯顿大学的一支研究团队，正考虑为汽车引入一套新颖的雷达技术，以更好地预估盲区和拐角的突发状况。带领这项研究的助理教授Felix Heide 表示，这套系统结合了相对实惠的多普勒雷达装置。 安装在汽车前部的雷达可发出无线电波脉冲，然后从固定表面（如墙壁或停放的汽车侧面）接收回弹的信号。 在沿着道路前进的时候，车载 传感器 可借助人工智能算法、对反射的无线电波进行分析，以确定物体的速度和行进方向。 如检测到即将到来的碰撞，即可向驾驶员（或汽车的 自动驾驶 辅助系统）发出潜在危险警报。 当前原型被优化得更易检测自行车和

　　算法确定物体的速度和行进方向 /

　　一个持续了长达20年之久的架构，一个在功耗指标流行之前就已提出的概念，一个最早只用于仪表市场然而现在却广泛使用的产品，一个历经周折险些被砍掉的产品，一个在ISSCC等国际重要会议上广受好评的产品，一个被认为是行业标杆的产品，一个第一个和电影明星一样闪耀的产品。这就是德州仪器的MSP430 MCU。 今年年初，德州仪器宣布MSP430的重要升级版，将铁电第一次植入MCU内部，正是这款被命名为“金刚狼”的MSP430家族新成员，让TI MCU蝉联低功耗之王的宝座。 德州仪器MCU业务拓展经理吴健鸿 430：立足于工艺的改善 众所周知，工艺一定是决定功耗的首要因素，近日，德州仪器MCU业务拓展经

　　对于给定的制造工艺和晶片区域，微控制器的功耗主要取决于两个因素（动态可控）：电压和频率。 ST公司L系列超低功耗芯片为130nm超低泄漏工艺，在超低功耗所做的设计思路如下： 1、围绕Cortex-M3内核构建，具有领先的处理性能和代码密度，其处理性能使得运行模式时间更少，因此可以使深度睡眠模式的时间更长农化。 2、提供3个动态可选电压范围，从1.8V到1.2V，可在能耗上提供超过25%的增益。 3、提供7种低功耗模式，逐步禁用与频率无关的电流源（时钟源、非易失性存储器、调压器），直至大部分外设掉电。 4、灵活的门控技术，超低功耗模式下只激活必要的逻辑门。a）闲置的引脚配置为模拟输入；b）连接外围电路的引脚，提供有效的Pull

　　机器学习技术

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